近日，國家發(fā)展改革委辦公廳等四部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》，《通知》中提出：到2027年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺，服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)迭代升級。這一政策的出臺，給新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)發(fā)展注入了新的活力，也帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司（簡稱：遠(yuǎn)東股份 股票代碼：600869），憑借其深厚的技術(shù)積累與創(chuàng)新能力，以多項(xiàng)核心技術(shù)構(gòu)建起充電端、傳輸端、智能端完整解決方案，直擊行業(yè)痛點(diǎn)，致力于提升用戶體驗(yàn)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中嶄露頭角。
一、政策引領(lǐng)：
大功率充電設(shè)施超過10萬臺
當(dāng)下，新能源汽車市場持續(xù)升溫，7月2日，乘聯(lián)分會發(fā)文稱，根據(jù)月度初步乘聯(lián)數(shù)據(jù)綜合預(yù)估：6月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量126萬輛，同比增長29%，環(huán)比增長3%，今年1-6月累計批發(fā)647萬輛，同比增長38%。在車市整體競爭激烈的大環(huán)境下，新能源汽車能取得如此亮眼的成績，其發(fā)展勢頭不容小覷。
7月7日，國家發(fā)展改革委辦公廳、國家能源局綜合司、工業(yè)和信息化部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》。《通知》中提出：到2027年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺，服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)迭代升級。
這一政策的出臺，猶如一針強(qiáng)心劑，給新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)發(fā)展注入了新的活力，也帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。繁榮背后，是用戶對于充電續(xù)航以及智能響應(yīng)技術(shù)仍存著焦慮，這也成為制約行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。
這一規(guī)劃，不僅將重構(gòu)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)格局，更對充電技術(shù)提出嚴(yán)苛要求。遠(yuǎn)東股份智能纜網(wǎng)作為全球線纜行業(yè)領(lǐng)跑者，憑借40年深耕線纜的雄厚技術(shù)積累與創(chuàng)新能力，以多項(xiàng)核心技術(shù)構(gòu)建起涵蓋充電端、傳輸端、智能端完整的解決方案，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中異軍突起，正成為支撐這場能源革命的關(guān)鍵“血管”與“神經(jīng)”。
二、充電端：
液冷大功率充電樁電纜，打通兆瓦級超充的“最后一米”
普通電纜在承載500A甚至更高電流時，由于散熱瓶頸，往往會變得異常粗重。這不僅導(dǎo)致用戶操作困難，還會使充電體驗(yàn)大打折扣。而遠(yuǎn)東自主研發(fā)的液冷大功率充電樁電纜，宛如為充電系統(tǒng)植入了“靜默高效的冷卻引擎”。在液冷循環(huán)系統(tǒng)的助力下，電纜直徑大幅縮減，重量顯著減輕，用戶單手即可輕松操作充電槍，徹底告別了以往“啞鈴式”的笨重體驗(yàn)。更為重要的是，即使在超過1500kW乃至更高功率下持續(xù)工作，該電纜的溫度依然能夠穩(wěn)定可控，安全可靠。
該產(chǎn)品獲得了萊茵TÜV在國內(nèi)頒發(fā)的首張液冷充電樁電纜產(chǎn)品認(rèn)證證書，還通過了耐高溫制冷劑腐蝕測試，具有優(yōu)異的抗爆破、耐氣候、抗UV測試、耐低溫等特性，保障充電安全。
這一技術(shù)的應(yīng)用，成功打通了充電樁與車輛之間極致快充的“最后一米”連接，大幅度提升了電動汽車和電動卡車的充電效率，讓“充電5分鐘，續(xù)航600公里”從設(shè)想逐漸走向現(xiàn)實(shí)，為用戶帶來了前所未有的便捷充電體驗(yàn)。
隨著國家政策對大功率充電設(shè)施建設(shè)的大力支持，液冷大功率充電樁電纜的市場需求也將迎來大幅增長。遠(yuǎn)東的這一創(chuàng)新技術(shù)，不僅滿足了當(dāng)下用戶對于快速充電的迫切需求，也為未來大功率充電設(shè)施的廣泛普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三、傳輸端：
鋁排線束打造輕量化“血管”，提升能效延長續(xù)航
除了充電速度，續(xù)航里程與成本控制也是新能源汽車用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。在車內(nèi)高壓線束領(lǐng)域，遠(yuǎn)東創(chuàng)新推出的高性能鋁排線束解決方案，正悄然改變著整車“能量流”的格局。
與傳統(tǒng)銅線束相比，鋁排具有重量輕、散熱快、成本低的顯著優(yōu)勢，同時在空間布置及工藝自動化方面也具有先進(jìn)性。遠(yuǎn)東電纜通過獨(dú)特的導(dǎo)體配方創(chuàng)新、先進(jìn)的折彎工藝及防護(hù)技術(shù)，確保鋁排線束在減重40%、降本30%的條件下，擁有媲美銅導(dǎo)體的載流能力、機(jī)械強(qiáng)度和長期可靠性。其大功率充電效率提升2倍，如同為車輛打造了“輕量化血管”，能夠高效傳輸電能至電池、電機(jī)及各類高壓部件，顯著降低整車能耗，延長續(xù)航里程。
對于車輛而言，遠(yuǎn)東的高性能鋁排線束解決方案意義非凡。它不僅是一項(xiàng)技術(shù)升級，更是在激烈的市場競爭中優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)的有力武器。在降低線束造價成本的同時，提升車輛的續(xù)航能力，從而增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力。
高性能鋁排線束在耐電壓、耐溫升等測試中全部通過，絕對是頭部車企的“夢中情線”，守護(hù)千萬車主的智駕安全。
四、智能端：
以太網(wǎng)線構(gòu)筑“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，保障智能響應(yīng)零延遲
隨著汽車智能化的快速發(fā)展，車載以太網(wǎng)線正成為下一代智能汽車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。遠(yuǎn)東專為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計的高速線纜，支持100Mbps至10Gbps的傳輸速率（如BroadR-Reach標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)1Gbps），遠(yuǎn)超傳統(tǒng)CAN總線（1Mbps）或FlexRay（10Mbps）數(shù)十至數(shù)百倍，能夠充分滿足ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、車載信息娛樂、自動駕駛等大帶寬需求，顯著提升實(shí)時數(shù)據(jù)處理能力。
該高速線纜的核心優(yōu)勢同樣體現(xiàn)在輕量化上。它采用細(xì)徑線材結(jié)合輕質(zhì)屏蔽層（如鋁箔或編織屏蔽），線束重量較傳統(tǒng)方案可降低30%-50%，進(jìn)一步優(yōu)化了整車布局與電能效率。此外，通過單對線替代多線束，還能減少連接器數(shù)量，簡化布線結(jié)構(gòu)。車載以太網(wǎng)線的應(yīng)用，正推動汽車電子電氣架構(gòu)（E/E 架構(gòu)）向域集中化方向加速演進(jìn)，為智能汽車的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。
同時，遠(yuǎn)東的車載以太網(wǎng)線能夠確保車輛在行駛過程中，各種智能指令能夠精準(zhǔn)、快速地傳輸，實(shí)現(xiàn)車輛的及時智能響應(yīng)，能夠保證車輛及時做出正確的決策，提升駕駛安全性。
五、遠(yuǎn)東股份：
幕后技術(shù)基石托舉產(chǎn)業(yè)躍遷
當(dāng)新能源汽車市場競逐智能電動化浪潮時，遠(yuǎn)東以“能量流管家”的角色，默默夯實(shí)每一次充電提速、每一公里續(xù)航突破、每一毫秒指令響應(yīng)的技術(shù)基石。隨著2027年大功率充電設(shè)施目標(biāo)的推進(jìn)，遠(yuǎn)東將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。其先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不僅能夠滿足國內(nèi)新能源汽車市場的需求，更具備走向國際市場的實(shí)力。未來，遠(yuǎn)東股份將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量，推動行業(yè)不斷向前發(fā)展，讓新能源出行變得更加便捷、高效、智能。
